Co pro vás můžeme udělat?

Nabízíme služby čipového tuningu pro všechny oblíbené značky nákladních vozidel. Snížení spalování a přizpůsobení se ekologičtější jízdě jsou naše hlavní služby. Nabízíme také širokou škálu profesionálních služeb pro programování funkcí vašeho vozidla. Mezi nejoblíbenější práce, které provádíme, patří:

SNÍŽENÍ SPALOVÁNÍ

Jedná se o úpravu, jejímž cílem je snížit spotřebu paliva vozidla. Tento proces zahrnuje jemné doladění různých parametrů motoru, jako je směs paliva a vzduchu, plnicí tlak, časování vstřikování paliva atd. Cílem je dosáhnout optimální spotřeby paliva, což se projeví ve schopnosti vozu ujet větší vzdálenost na jednu nádrž paliva.

VYLOUČENÍ OMEZENÍ RYCHLOSTIV

případě poruchy systému AdBlue nebo DPF, tj. emisního systému, software uložený v řídicí jednotce motoru nejprve omezí výkon a poté po výrobcem stanovené době a ujetých kilometrech sníží maximální rychlost na 20 km/h. V takové situaci je nemožné dostat se do servisu, aby závadu okamžitě opravil. Naše služba deaktivace omezení výkonu a rychlosti této situaci předchází tím, že udržuje vyšší rychlost a umožňuje řidiči vrátit se z trasy a nechat vozidlo opravit ve zvoleném servisu.

Naše technologická řešení se vyznačují tím, že nemají negativní dopad na životní prostředí a zachovávají soulad s emisními normami. Vypnutí omezovače rychlosti nemá žádný neblahý vliv na účinnost emisního systému nákladního vozidla a zachovává jeho účinnost i v případě poruchy, která zobrazí chybu na přístrojové desce.
Tato služba je určena pro nákladní vozidla splňující emisní normu Euro 6.

DEAKTIVACE OMEZENÍ TOČIVÉHO MOMENTU

Stejně jako v případě deaktivace omezení točivého momentu omezí software uložený v řídicí jednotce motoru točivý moment, pokud dojde k závadě související s emisním systémem. Služba deaktivace omezení točivého momentu navíc zahrnuje přeprogramování řídicí jednotky, aby se vyloučilo generování chyb souvisejících se systémem následného zpracování výfukových plynů.
Stejně jako v případě deaktivace omezení otáček nemá deaktivace omezení točivého momentu negativní vliv na účinnost emisního systému vozidla a zachovává jeho účinnost i v případě, že dojde k závadě, která má za následek zobrazení chyby na přístrojové desce.
Tato služba je často mnohem cenově výhodnější ve srovnání s opravou vadného systému.
Tuto úpravu lze použít u nákladních vozidel splňujících emisní normy Euro 5 a Euro 6.

OPTIMALIZACE SPOTŘEBY ADBLUE

Díky optimalizované spotřebě paliva nebude vozidlo potřebovat tak vysoké dávkování AdBlue, které bude optimalizováno a přizpůsobeno aktuálním potřebám.
Služba zahrnuje kalibraci provozních parametrů systému SCR podle specifikací daného vozidla s ohledem na provozní podmínky, model vozidla a charakteristiky trasy. Hlavním cílem poskytované služby je zajistit optimální účinnost při snižování emisí oxidů dusíku (NOx) minimalizací spotřeby AdBlue.
Proces zahrnuje jemné doladění klíčových parametrů, jako je doba trvání vstřikování AdBlue, vstřikované množství a další relevantní faktory, aby se optimalizoval výkon systému SCR. Výsledkem tohoto procesu je účinné snížení emisí NOx.
Naše technologická řešení se vyznačují účinností při udržování norem emisí výfukových plynů, což nejen přispívá k ochraně životního prostředí, ale také zaručuje soulad s platnou legislativou.

ZVÝŠENÍ VÝKONU A TOČIVÉHO MOMENTU

Cílem těchto úprav je zvýšit účinnost motoru a optimalizovat jeho výkon.
Zvýšení výkonu znamená, že vozidlo je schopno generovat více energie, což se projeví ve vyšší účinnosti při přepravě nákladu. Vyšší výkon umožňuje vozidlu efektivnější pohyb s plným nebo těžkým nákladem, což přispívá k jízdní stabilitě a jistotě.
Zvýšení výkonu jde ruku v ruce se zvýšením točivého momentu. Lepší točivý moment zvyšuje hnací sílu, což zlepšuje pružnost motoru, zejména v nižších otáčkových pásmech. To může být zvláště výhodné při zdolávání stoupání, obtížných terénních podmínek a při přepravě těžkých nákladů.
Je třeba dodat, že samotné zvýšení výkonu a točivého momentu může mít pozitivní vliv na spotřebu paliva a za určitých podmínek může mít pozitivní vliv na životnost motoru.

Jedná se o úpravu, jejímž cílem je snížit spotřebu paliva vozidla. Tento proces zahrnuje jemné doladění různých parametrů motoru, jako je směs paliva a vzduchu, plnicí tlak, časování vstřikování paliva atd. Cílem je dosáhnout optimální spotřeby paliva, což se projeví ve schopnosti vozu ujet větší vzdálenost na jednu nádrž paliva.

případě poruchy systému AdBlue nebo DPF, tj. emisního systému, software uložený v řídicí jednotce motoru nejprve omezí výkon a poté po výrobcem stanovené době a ujetých kilometrech sníží maximální rychlost na 20 km/h. V takové situaci je nemožné dostat se do servisu, aby závadu okamžitě opravil. Naše služba deaktivace omezení výkonu a rychlosti této situaci předchází tím, že udržuje vyšší rychlost a umožňuje řidiči vrátit se z trasy a nechat vozidlo opravit ve zvoleném servisu.

Naše technologická řešení se vyznačují tím, že nemají negativní dopad na životní prostředí a zachovávají soulad s emisními normami. Vypnutí omezovače rychlosti nemá žádný neblahý vliv na účinnost emisního systému nákladního vozidla a zachovává jeho účinnost i v případě poruchy, která zobrazí chybu na přístrojové desce.
Tato služba je určena pro nákladní vozidla splňující emisní normu Euro 6

Stejně jako v případě deaktivace omezení točivého momentu omezí software uložený v řídicí jednotce motoru točivý moment, pokud dojde k závadě související s emisním systémem. Služba deaktivace omezení točivého momentu navíc zahrnuje přeprogramování řídicí jednotky, aby se vyloučilo generování chyb souvisejících se systémem následného zpracování výfukových plynů.
Stejně jako v případě deaktivace omezení otáček nemá deaktivace omezení točivého momentu negativní vliv na účinnost emisního systému vozidla a zachovává jeho účinnost i v případě, že dojde k závadě, která má za následek zobrazení chyby na přístrojové desce.
Tato služba je často mnohem cenově výhodnější ve srovnání s opravou vadného systému.
Tuto úpravu lze použít u nákladních vozidel splňujících emisní normy Euro 5 a Euro 6.

Díky optimalizované spotřebě paliva nebude vozidlo potřebovat tak vysoké dávkování AdBlue, které bude optimalizováno a přizpůsobeno aktuálním potřebám.
Služba zahrnuje kalibraci provozních parametrů systému SCR podle specifikací daného vozidla s ohledem na provozní podmínky, model vozidla a charakteristiky trasy. Hlavním cílem poskytované služby je zajistit optimální účinnost při snižování emisí oxidů dusíku (NOx) minimalizací spotřeby AdBlue.
Proces zahrnuje jemné doladění klíčových parametrů, jako je doba trvání vstřikování AdBlue, vstřikované množství a další relevantní faktory, aby se optimalizoval výkon systému SCR. Výsledkem tohoto procesu je účinné snížení emisí NOx.
Naše technologická řešení se vyznačují účinností při udržování norem emisí výfukových plynů, což nejen přispívá k ochraně životního prostředí, ale také zaručuje soulad s platnou legislativou.

Cílem těchto úprav je zvýšit účinnost motoru a optimalizovat jeho výkon.
Zvýšení výkonu znamená, že vozidlo je schopno generovat více energie, což se projeví ve vyšší účinnosti při přepravě nákladu. Vyšší výkon umožňuje vozidlu efektivnější pohyb s plným nebo těžkým nákladem, což přispívá k jízdní stabilitě a jistotě.
Zvýšení výkonu jde ruku v ruce se zvýšením točivého momentu. Lepší točivý moment zvyšuje hnací sílu, což zlepšuje pružnost motoru, zejména v nižších otáčkových pásmech. To může být zvláště výhodné při zdolávání stoupání, obtížných terénních podmínek a při přepravě těžkých nákladů.
Je třeba dodat, že samotné zvýšení výkonu a točivého momentu může mít pozitivní vliv na spotřebu paliva a za určitých podmínek může mít pozitivní vliv na životnost motoru.

Jak probíhá poskytování služeb?

INDIVIDUÁLNÍ
KONZULTACE


• Provedeme konzultaci s klientem. To nám umožní zjistit a pochopit skutečné potřeby a očekávání.

• To nám umožňuje zjistit aktuální stav vozidel, jejich provozní vlastnosti a servisní historii.

• Díky tomu můžeme získat potřebné údaje o výkonnosti vozidla, které jsou klíčové při přípravě dokumentace ke každému vozidlu, zejména v souvislosti se záruční dobou.


• Za tuto fázi je odpovědný zákazník. Náš servis může být proveden pouze v případě, že je vozidlo plně funkční.

• Před zahájením úprav je nutné provést podrobnou diagnostiku vozu pro posouzení jeho technického stavu.

• Je třeba důkladně zkontrolovat stav motoru, převodovky a dalších klíčových komponent.


• Používáme specializované servisní nástroje, které jsou přizpůsobeny konkrétnímu řídicímu systému motoru. To zaručuje plnou kompatibilitu a přesnost odečtu.

• Tento proces probíhá kontrolovaně, což zajišťuje integritu dat a umožňuje bezpečnou srovnávací analýzu mezi původním a upraveným softwarem.

• Naši programátoři provádějí přesné změny v mapách parametrů motoru v závislosti na podle požadavků objednaného servisu.

• Cílem je optimalizovat tyto parametry tak, aby bylo dosaženo úspory paliva min. 1,5 %. 1,5 l/100 km a zvýšení točivého momentu a výkonu motoru.


• Po úpravě je nutné provést testy v reálném provozu, aby se ověřilo chování vozu.

• Zásadní je sledovat parametry motoru a reakce na různé jízdní situace.


• Na základě výsledků silničních testů můžeme provést jednorázovou finální optimalizaci softwaru.

• Cílem je dosáhnout optimální rovnováhy mezi výkonem a bezpečností motoru.


• Je důležité vést podrobnou dokumentaci všech změn provedených v softwaru, aby bylo možné sledovat každou fázi procesu.

• Na poskytované služby poskytujeme šestiměsíční záruku. To poskytuje dodatečnou jistotu a důvěru v naše řešení.

  • Provedeme konzultaci s klientem. To nám umožní zjistit a pochopit skutečné potřeby a očekávání.
  • To nám umožňuje zjistit aktuální stav vozidel, jejich provozní vlastnosti a servisní historii.
  • Díky tomu můžeme získat potřebné údaje o výkonnosti vozidla, které jsou klíčové při přípravě dokumentace ke každému vozidlu, zejména v souvislosti se záruční dobou.
  • Za tuto fázi je odpovědný zákazník. Náš servis může být proveden pouze v případě, že je vozidlo plně funkční.
  • Před zahájením úprav je nutné provést podrobnou diagnostiku vozu pro posouzení jeho technického stavu.
  • Je třeba důkladně zkontrolovat stav motoru, převodovky a dalších klíčových komponent.
  • Používáme specializované servisní nástroje, které jsou přizpůsobeny konkrétnímu řídicímu systému motoru. To zaručuje plnou kompatibilitu a přesnost odečtu.
  • Tento proces probíhá kontrolovaně, což zajišťuje integritu dat a umožňuje bezpečnou srovnávací analýzu mezi původním a upraveným softwarem.
  • Naši programátoři provádějí přesné změny v mapách parametrů motoru v závislosti na podle požadavků objednaného servisu.
  • Cílem je optimalizovat tyto parametry tak, aby bylo dosaženo úspory paliva min. 1,5 %. 1,5 l/100 km a zvýšení točivého momentu a výkonu motoru.
  • Po úpravě je nutné provést testy v reálném provozu, aby se ověřilo chování vozu.
  •  Zásadní je sledovat parametry motoru a reakce na různé jízdní situace.
  • Na základě výsledků silničních testů můžeme provést jednorázovou finální optimalizaci softwaru.
  • Cílem je dosáhnout optimální rovnováhy mezi výkonem a bezpečností motoru.
  • Je důležité vést podrobnou dokumentaci všech změn provedených v softwaru, aby bylo možné sledovat každou fázi procesu.
  • Na poskytované služby poskytujeme šestiměsíční záruku. To poskytuje dodatečnou jistotu a důvěru v naše řešení.

Pro celý proces úprav používáme profesionální vybavení uznávaných značek. To nám umožňuje provádět změny v řídicí jednotce motoru bezpečně a efektivně.

Kolik to bude stát?

Uvedené ceny jsou netto ceny. Cena úprav zahrnuje dopravu k zákazníkovi do vzdálenosti 150 km v obou směrech. V případě větší vzdálenosti se dohodneme na individuální cenové nabídce.

Pokud máte vozový park s více než 5 vozy, můžeme pro vás připravit speciální cenu.

EMISNÍ NORMA EURO VI

Balíček
PREMIUM

Sada softwarových
úprav


1200 €

Balíček 3

  • snížení spalování
  • zvýšení výkonu
  • způsoby selhání

1100 €

Balíček 2

  • snížení spalování
  • zvýšení výkonu

900 €

Balíček 1

  • deaktivace nouzových režimů (pouze pro diagnostické účely).

700 €

OSTATNÍ AUTOMOBILY

Balíček Standard

  • snížení spalování, zvýšení výkonu

EURO 1 -5


800 €

OSTATNÍ

Dynamometr


800 – 1200 zł

(Konečná cena závisí na rozsahu prací, který se určuje případ od případu)

Balíček PREMIUM

1200 €

Sada softwarových úprav

Balíček 3

1100 €

  • snížení spalování
  • zvýšení výkonu
  • způsoby selhání

Balíček 2

900 €

  • snížení spalování
  • zvýšení výkonu

Balíček 1

700 €

  • deaktivace nouzových režimů (pouze pro diagnostické účely).

Balíček Standard

  • snížení spalování, zvýšení výkonu

EURO 1 – 5 – 800 €

Dynanometr

(Konečná cena závisí na rozsahu prací, který se určuje případ od případu)

800 – 1200 zł

Kontakt

TechTIR Sp. z o.o.
43-200 Pszczyna
ul. Bielska 44

Sledujte nás

Ekologie, ekonomika, moc!

S námi budete EcoPower!