Kilka lat temu zgłosiła się do nas firma z Czech, która miała problem ze sterownikiem silnika. Po długim procesie testów i badań nie znaleźliśmy rozwiązania. Nie wiedzieliśmy wtedy jeszcze, że sterownik należy do samochodu rajdowego. Wszystkie testy wykazywały, że nie powinno być żadnych przeszkód w działaniu. Po kolejnej informacji o usterce nasz dyrektor techniczny, Bartosz Woźnikowski postanowił pojechać na miejsce. Okazało się, że samochód jest mocno zmodyfikowany, szczególnie pod względem instalacji elektrycznej i nie służy do zwykłego transportu, tylko do rajdów. Bartosz wrócił do Polski ze sterownikiem i na miejscu przeanalizował całą konfigurację i go przeprogramował. Samochód ponownie ruszył.